道の駅・農産物直売所を訪ねる 奥武蔵日帰りドライブ情報 5 |
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2008年5月22日8(木) 奥多摩湖・雁坂トンネルへ 道の駅・農産物直売所を訪ねる 自宅ー青梅ー奥多摩湖ー柳沢峠ー塩山ー牧岡ー広瀬ダムー雁坂トンネルー滝沢ダムー道の駅大滝温泉ー道の駅あらかわー浦山タ゜ムー有間峠ー有間ダムー小沢トンネルー青梅ー自宅 4月26日にドライブに行ってから1か月近くたち、その記録の整理もすんだのでそろそろと考えていました。 今日は天気もいいし、雁坂トンネル方面の紹介をまだしてないので、行こうということになりました。 例によって、ゆとりの出発9時45分です。 奥多摩釜めし まず奥多摩湖を目指します。 途中日向和田駅の少し先の「奥多摩釜めし」でお茶を買いました。ちょっとしたお使い物用です。 このお茶は「萬代の茶」といって、大層体に良いという粉末のお茶です。店で食事をすると最初に出てくるものです。 ここのお勧めというか、ほとんどの人はこれを注文するのですが「釜めし」です。 まず、前菜としてブドウ糖につけた梅、蒸した皮つきの里いも(ジャガイモのこともあり)、だしが利いたゆで卵の三品が出てきます。 しばらく待たされた後に写真のような釜めしセットがきます。使用する素材は見えるものだけで50種類、見えないものも入れると100種類といわれ。具のたくさん入った釜飯、椎茸・鶏肉・豆腐などが入った水炊き、お新香、シジミのみそ汁、茸の揚げたものがついております 風邪気味で体の調子の悪い時などによく行きます。食べると体がぽかぽかしてきて元気が出てきます。 三多摩 買物が終わるのを待っている間ふとした疑問がわきました。ここは青梅で西多摩郡、八王子の方が南多摩郡で、国分寺あたりは北多摩郡。じゃああまりきかない東多摩郡はどうしたのだと。 明治維新後の明治4年、多摩郡は東京府と入間県などに分割されました。このあたりのいきさつはは非常にごちゃごちゃと錯綜しています。 その後、多摩郡が横浜に居留する外国人の遊歩区域に含まれるとの上申により、神奈川県となりました。 翌年9月、東部の31村(現在の中野区・杉並区)は再び東京府へ移管されました。 明治11年に神奈川県の多摩郡は3分割され西多摩郡、南多摩郡、北多摩郡に、東京府となった区域は東多摩郡となりました。 多摩3郡は明治26年に22年ぶりに再び東京府となりました。理由は2つありました。 東多摩郡は明治29年に南豊島郡と合併して豊多摩郡となり東多摩郡はなくなりました。 裏山は以前から公園になっていましたが、最近「40メートルのローラー滑り台」「急角度のチューブ滑り台」「めずらしいターザンロープ」などが新設されました。 しかし、上まで行くのはちょっと息が切れます。 広瀬湖 「道の駅まきおか」から雁坂トンネルを目指して少し行くと広瀬湖があります。 上から見下ろす山の景色を楽しみながら、いくつかのトンネルをくぐり一気に坂道を下っていきます。 やがて、ほぼ完成したような、でもまだ工事をしているダムがあります。「滝沢ダム」「奥秩父もみじ湖」です。 ダムの目的は洪水調節、不特定利水、水道、発電。型式は重力式コンクリートダム。堤高140m。堤頂長424m。総貯水量6,300万m3。 せき止めた川は荒川水系の中津川。現在は試験湛水中だそうです。 このダムは昭和44年に建設省が、首都圏の洪水調節と水資源として予備調査に入っています。 浦山ダムより遅れたのは、水没世帯が112戸もあり、補償交渉に時間がかかったためです。 ダム下にあるループ橋「雷電廿六木橋(らいでんとどろきばし)」はつくりもすごいが、眺めも素晴らしいものです。 しかし、最近の埼玉県はダム建設が多いんじゃないと思って、ちょっと調べてみたら。 埼玉県の主なダムは 山口貯水池 昭和9年 有効貯水量1,953万m3 二瀬ダム 昭和36年 総貯水量2,690万m3 玉淀ダム 昭和39年 総貯水量350万m3 有馬ダム 昭和61年 総貯水量760万m3 だったのが、平成に入って 浦山ダム 平成10年 総貯水量5,800万m3 合角ダム 平成15年 総貯水量1,025万m3 滝沢ダム 平成20年 総貯水量6,300万m3が造られ さらに現大洞ダムの少し下流に総貯水量3,300万m3の新大洞ダム建設計画があるそうです。 国道140号をさらに秩父方面に向って走っていたら、二瀬ダムのわきを通るもう一本の140号線と合流する交差点の少し手前で野生の猿を見かけました。 猿は芦ヶ久保付近でも以前見かけたことがあります。 道の駅大滝温泉 この交差点を左に曲がるとすぐ「道の駅大滝温泉」があります。 ここは大滝温泉「遊湯館」、食事処「郷路館」、大滝特産品販売センター、歴史民俗資料館などが同じ敷地にあります。 遊湯館はイオンの合計含有量がたいへん高く、花粉症やアトピーにも有効とされています。 郷路館は地元の木材を丸太のまま柱に使用した立派な建物です。名物は「ごもっとも そば・うどん」です。郷路館内にも売店があり土産品、工芸品、農産物が販売されています。 特産品販売センターは土産品、工芸品、農産物、加工品を販売してます。前回来た時には、よく似合う手編みの帽子を買いました。 しかし、この日は残念ながらすべて休みで、閑散としてました。 道の駅あらかわ 再び国道140号線に戻り「道の駅あらかわ」を目指します。 道の駅あらかわの数キロ手前、秩父鉄道白久駅のそばで赤く塗られた平和橋を渡り、荒川の反対側のすいた道に入ります。 いつもそうしたいと思っているのですが、気がつくと通り過ぎていることが多く、滅多に橋を渡れません。でも今日は成功しました。 道の駅に着くと、大勢の中学生がいました。遠足の途中でトイレ休憩のようでした。5台のバスには所沢なんとか中と書いてありました。 外のにぎわいと対象に、店内は閑散としていました。中学生は農産物には興味はないようでした。 浦山ダムから有間ダムにぬける さらに国道を今度は浦山ダムを目指します。すぐ着きました。 いつもと違って、今日はダムの手前の道を右折しました。そしてダムの手前で橋を渡り、撮ったのが右の写真です。 堤の高さは156mもあります、重力式コンクリートダムとしては日本では奥只見ダム157mにつぐもの。長さは372mです。 ダム湖名は「秩父さくら湖」。型式は重力式コンクリートダム。せき止めた川は荒川水系浦山川。 総貯水量は5,800m3。埼玉県では今完成しつつある滝沢ダムに次ぐ大きさです。 ダムの目的は洪水調節、不特定利水、東京都・埼玉県への水道水の供給、発電となっています。 昭和47年、当時の建設省は首都圏の水資源がいずれ限界に来ることを予想し浦山ダムの予備調査に入りました。 平成10年、27年の歳月をかけてようやく完成にこぎつけたのです。 林道 時刻も3時半を回っていたので、浦山ダム資料館は寄らずに一路有馬ダムを目指しました。 有馬ダムまでは、直線で15kmくらいですが道はかなりあちこちと曲がっているので25kmぐらいですか。 前半の有馬峠近くまでは、落石(落ちてくるのではなく、すでに落ちている石ですが)が多く、それもかなり大きいのもあって走りにくい状況でした。 部落の先のキャンプ場を過ぎると、人通りもめっきり減りました。 有馬ダムにつくまでは結局、対向車はゼロ、自転車一台と外国人風の歩いている人一人を抜いただけでした。 そのかわり、静かだし、景色はいいし右の写真を見てください。 雄大な山の景色が角度を変え、色を変え、次々と現れてきました。 写真真ん中の有間峠の標識は初めてみました。最近造られたのでしょう。 何年か前にこのあたりで、一つ向こうの山に熊の親子が歩いているのを見つけたことがあります。 相変わらず、有間ダムの近くは昔のままで道が狭く、対向車が来たらどうしょうとい言う雰囲気です。 山を下り釣り堀に着くと、すぐその先が有間ダムです。 有間ダム このダムはせき止めた川は、荒川水系の有間川。 型式は広瀬ダムとおなじロックフィルダム。 堤高83.5m 堤長260m 総貯水量725万m3です。 昭和61年に多目的ダムとして完成してます。 有間ダムでちょっと写真を撮って、いつものように小沢トンネル、吹上トンネルを通って帰りました。 今回の走行距離217キロ 燃費15.4キロ 帰宅 5:11 ![]() このページのトップへ |
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